In https://de.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse sind die Fahrzeugklassen definiert, ich frage mich, wieso da 45km/h als Obergrenze gegeben ist und nicht gleich 50km/h, das würde nachfolgenden Verkehr nicht so "ärgern" und behindern... Versteh' ich einfach nicht, die gut 10% mehr können doch keine gravierende Risikoerhöhung bedeuten, wenn man bedenkt, dass Überholvorgänge wegen solcher Fahrzeuge auch nicht gerade Risiko senkend sind.

Da hast Du völlig Recht und wenn ich noch an die vielen Fahrerlaubnisklassen .

Es ist einfach ein EU-Kompromiß zwischen den damals geltenden 40km/h (z.B. Frankreich) und 50km/h (z.B. Deutschland).

Es ist auf Anhieb nicht viel zu finden. Aber da bin ich anscheinend auch nicht der einzige.

Hier wird darüber diskutiert und es sind ein paar ganz gute Aspekte dabei. Auch wegen dem überholen. Macht Sinn:

https://www.motor-talk.de/forum/gruende-...h-t2903437.html

Hier noch was genaueres:

In 2002 wurde die Geschwindigkeit von 50 auf 45km/h reduziert.


"Die 45 km/h Grenze wurde mit der EU-weiten Angleichung des Führerscheinrechts festgelegt, da ein Großteil der EU-Länder die alte nationale Klasse M (oder wie sie in jedem Land auch sonst hieß) auf 45 km/h beschränkt hatte. In Deutschland lag die Grenze für die Fahrzeuge der Klasse 5 (alte Entsprechung der Klasse M) zwar bei 50 km/h aber hier war Deutschland eine der wenigen Ausnahmen.
Die Grenze liegt deswegen bei 45 km/h, da in vielen Ländern das Befahren von Schnellstraßen/Autobahnen erst am einer bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h möglich ist. Um also Autobahnen und Schnellstraßen in dem meisten EU-Ländern von diesen Fahrzeugen freizuhalten wurde die Grenze auf 45 km/h festgelegt. Auch hier war Deutschland mit seiner Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen von 60 km/h eine Ausnahme. "

https://forum.golem.de/kommentare/automo...86395,read.html