Wie ich ja bereits schon mal berichtete, erlebte ich es in der letzten Zeit immer mal wieder, dass mein Auto plötzlich nicht mehr angesprungen ist bzw. plötzlich mitten auf der Straße seinen stehen blieb; immer wieder wurde festgestellt, dass mal wieder eine Sicherung rausgesprungen war. Inzwischen wurde seitens der Autowerkstatt und dem ADAC festgestellt, dass der Anlasser meines Autos defekt ist und erneuert werden muss. Hat ein solcher Autoanlasser etwas mit den Sicherungen, die sich im Auto befinden zu Tun?

Nein, nicht direkt, der Anlasser benötigt so viel Strom von der Batterie, dass er eigene dicke Leitungen von der Batterie hat. Auf dem Anlasser sitzt ein sog. Magnetschalter, der den Strom zum Anlassermotor weitergibt. Dieser Magnetschalter wird per Zündschlüsseldrehung aktiviert. Diese Magnetschalter können klemmen, insbesondere wenn sie älter sind. Der Magnetschalterstrom ist zwar auch abgesichert, aber zusammen mit anderen Funktionen.
Wenn die Werkstatt den Anlasser ersetzt, dürfte es am festgeklemmten Magnetschalter liegen, ich hatte bei meinen ersten alten Wagen (Opels) immer einen Hammer dabei, klemmt der Magnetschalter, können ihn (für eine Weile) leichte Schläge lösen... ;-)

Hm.

Ein Anlasser ist im Prinzip ein Elektromotor - ein ziemlich kräftiger zudem.
Da "kräftig", benötigt der zum Betrieb auch viel Strom - so viel, dass man die Verkabelung (mit dicken Strippen) nicht über Sicherungen laufen lässt.
So weit also: der Anlasser "an sich" hat nix mit den Sicherungen zu tun.

Aaaber: zu so einem Anlasser und seinem Betrieb gehört einiges drumherum: dass er auf Wunsch loslegt oder wieder aufhört usw. - und diese "Steuerbefehle" laufen auch elektrisch. Diese Steuersignale sind schwächer, und davon läuft so einiges auch über die Sicherungen. Ein Defekt im "steuernden Teil" des Anlassers kann also durchaus zu einem zu hohen Strom und damit einem Ausfall der Sicherung führen. Der Anlasser an sich kann mit den Sicherungen nicht irgendwas anstellen, aber sein steuerndes Beiwerk kann dieses sehr wohl - falls defekt.

Mich erinnert das an Erlebnisse mit einem Vorgängerauto das wir besassen. Da hatten wir ähnliche Probleme und es wurde seitens der Werkstatt der Anlasser getauscht.
Gut, eine Weile ging das gut, bis die Startprobleme wiederkehrten. Ich erinnere mich mit Schaudern daran zurück, weil ich gefühlte 100 x angeschoben hatte bis ich darauf
bestand das wir die Batterie tauschen sollten und ich kein einziges Mal mehr anschieben woll(t)e. (Hätte ich wohl schon beim 2. x darauf bestehen sollen). So war es dann
auch Schluss mit den Startproblemen ...

Wenn der Anlasser langsam "leiert", dann stehenbleibt, ist's die Batterie, wenn er aber nicht mal "Klack" macht, ansonsten aber alles geht am Auto, ist es nicht die Batterie. Bei Miakoda wurde die eh vor 'ner Weile mal ausgetauscht, wenn ich mich recht erinnere.

Wenn das Auto während der Fahrt einfach ausgeht und es daran liegt, dass eine Sicherung rausgesprungen ist, dann läßt sich das Problem ja schon mal eingrenzen. Einfach schauen, welche Verbraucher bzw. elektrischen Geräte an dieser Sicherung hängen.

Da der Anlasser während der Fahrt ja nicht gebraucht wird, wird er zumindest für dieses Problem nicht verantwortlich sein. Wenn das Auto nicht mehr anspringt, dann kommt er natürlich in die engere Wahl, vor allem wenn - wie von Adlerauge beschrieben - es beim Starten nur noch klackt.